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5號北宜高速公路（蔣渭水高速公路），自6月16日「雪山隧道」開通後即全線通車，這是自1916年（日大正5年）的北宜公路（台九線俗稱的九彎十八拐）開通，1924年（日大正13年）的鐵路聯貫至宜蘭段與自1980年間北濱公路（台2號省道）通車後， 是政府歷來對蘭陽平原投入最大，時間最長的交通建設，尤以雪山隧道之開鑿。 可以預期北宜高速公路通車後，對宜蘭帶來的發展榮景，尤其是被歸納為大台北生活機能圈之一。於是，所有的媒體的焦點均擺在「雪山隧道」 的時速限制、安不安全、何時不塞車，當然房地產的投機客也早已炒熱了蘭陽的房價。 北宜高速公路 的興建，只是台灣一貫追求經濟成長思維模式的延續。而原本沉靜的宜蘭在地文化、風情，在面對都市化高度流動的人口、新住民與流行文化，「宜蘭價值」（註）勢必會經過一番掙扎與對抗。 自從「雪山隧道」通車後，從台北坪林至宜蘭頭城、礁溪的北宜公路（九彎十八拐），車流量便急速下降，也因為這樣減輕車輛的壓迫感，更讓人擁有充分的時間與空間，在彎彎曲曲的山路，停下車來，細細瀏覽蘭陽平原的美景。或許，再過不久這一片平原，將高樓大廈林立，又是另外一種都會景緻。
阿達碼 2006/07/12 彰化芳苑
￭註：所謂的「宜蘭價值」的內涵，包括宜蘭對土地的關懷、宜蘭人對本土的認同，以及保有特殊的在地文化(民俗)，這些具體價值的展現在宜蘭的城鄉風貌、社會結構以及傳統文化裡。 |
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